時速２７０ｋｍで走る 札束？
今日、ボ～っ としながら考えてた事を話します。
昨日のブログで書いた新幹線の値段
（昨日のブログはコチラをクリック してね
）
７００系で１両、２億５０００万円、
１編成 ４０億円・・・。
はたして高いのか・・・ 安いのか？
車両の減価償却ラインて
どの辺にあるんやろ？
ＪＲさんはどんな算出してるんやろ？
等々、いろいろ考えてたんですが、
単純に運賃だけで
私、勝手に算出してみました。
新大阪～東京間をパクっと計算しやすく
１４０００円として、１編成１０００人乗車したら、
１４００万円 の売上げですよね。
一日の本数、これも計算しやすく１００本で計算すると、（実際はもうちょっと多い）
１４億円で、上り下りがあるので
一日の売上げは ２８億円。
一方、車両価格は、１編成４０億円なので、
同じく１００本×２ （上り下り） と計算したら
８０００億円になりますが、
実際は折り返し運転があるので、
５掛けで、４０００億円としましょう。
４０００億÷２８億＝約１４３
という事は、１４３日
約５ヶ月で車両が償却出来るんや
だはははは～！
今日、こんな事考えて楽しんでいました。
実際こんな算出方法では
かなり大きな誤差があるのは百も承知です。
運賃の算出方法が かなり適当、
しかもドル箱の東京～新大阪間、
各駅の管理、走行費用、保線管理、車両点検、
設備施設の管理、他、私の想像つかない管理費用があるでしょう。
そして一番大きいのは、全ての設備管理に付随する人件費。
ここらは 想像もつきません。
でもね、
こんな事、考えてたら、
何気なく通り過ぎてゆく、１編成の新幹線・・・・。
時速２７０ｋｍです。
一瞬です。
その中で、すごいお金が動いている、
と思うと・・・
ちょっと考えさせられました・・・。
だはははは～！
なんか今日のブログは
文字もじ してしまいましたなぁ～。
これでは淋しい？ んで写真を一枚！
今日撮った、我が家から見える新幹線風景です！
京都駅へ向かう のぞみ１１３号 博多行き N７００系
札束が一瞬で通り過ぎていきました・・・ だはははは～
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１編成 ４０億円・・・。
はたして高いのか・・・ 安いのか？
車両の減価償却ラインて
どの辺にあるんやろ？
ＪＲさんはどんな算出してるんやろ？
等々、いろいろ考えてたんですが、
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私、勝手に算出してみました。
新大阪～東京間をパクっと計算しやすく
１４０００円として、１編成１０００人乗車したら、
１４００万円 の売上げですよね。
一日の本数、これも計算しやすく１００本で計算すると、（実際はもうちょっと多い）
１４億円で、上り下りがあるので
一日の売上げは ２８億円。
一方、車両価格は、１編成４０億円なので、
同じく１００本×２ （上り下り） と計算したら
８０００億円になりますが、
実際は折り返し運転があるので、
５掛けで、４０００億円としましょう。
４０００億÷２８億＝約１４３
という事は、１４３日
約５ヶ月で車両が償却出来るんや
だはははは～！
今日、こんな事考えて楽しんでいました。
実際こんな算出方法では
かなり大きな誤差があるのは百も承知です。
運賃の算出方法が かなり適当、
しかもドル箱の東京～新大阪間、
各駅の管理、走行費用、保線管理、車両点検、
設備施設の管理、他、私の想像つかない管理費用があるでしょう。
そして一番大きいのは、全ての設備管理に付随する人件費。
ここらは 想像もつきません。
でもね、
こんな事、考えてたら、
何気なく通り過ぎてゆく、１編成の新幹線・・・・。
時速２７０ｋｍです。
一瞬です。
その中で、すごいお金が動いている、
と思うと・・・
ちょっと考えさせられました・・・。
だはははは～！
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