旅ブロ　ネットの駅線路の石

線路の石

線路の下の力もち

ここ最近ＦＣ２不安定ですよね？
管理画面に入れなかったり
なかなか表示されなかったり、
何かにつけて時間がかかりますな・・・

さてさて、昨日のクイズの答えです！

なぜ線路の下には石が敷いてあるのか？
でしたね。

正解は、置石をするためです。

って、アカンやろ～！　

すんません・・・　　まじめにいきます。

この石、バラストと呼ぶのですが、
理由はいくつかあります。

石と石の間には空気の隙間があるので、
これがクッションの役割をしてるんです。
電車の重量たるもの半端なものじゃございません！
今度、踏切で列車が通過する時、
線路を注意して見て下さい。
けっこう線路が沈んでるのが分かりますよ。

そしてこの隙間、音を吸収する、
という役目もしてます。
近隣への騒音対策にも一役買ってるわけです。

あと、レールの劣化を防ぐのにも一役買ってます。

レールは鉄ですから
雨水によって錆びてしまいますが、
隙間から水を逃がしてるわけです。

あとはコストが安くつく、
という事なんですが、難点もあります。

作る時はたしかにコストがかからないんですが、
保守点検などが小まめに必要で、
ランニングコストがかかってしまうんです。

これに対して最近はコンクリートで線路を支える
スラブ軌道というのも増えてきてます。
（従来の石の線路はバラスト軌道といいます。）

東海道・山陽新幹線以外の新幹線や
首都圏の在来線などに採用されてます。

これは作る時はコストがかかりますが、
保守点検が少なくて済むため
管理が安くつくわけです。
それでも住宅密集地などは騒音対策のため、
バラスト軌道（石）になってます。

ところでこの線路の石の色って、茶色ですよね。
これ、レールや車輪の鉄粉のせいなんです。

上の写真、もう一度よ～くご覧ください。

この場所、京都の亀岡で撮った
山陰本線の線路なんですが、
この付近、ちょっと前まで単線でして、
最近複線になったんです。
だからよく見ると左の石（バラスト）は茶色ですが、
右は茶色じゃないでしょ。

これは左側が以前の単線の時からある線路で、
右側が複線化の時に新しく出来た線路、
というのが分かります。

普段何気なく見てる線路、
でもこうやって見てみるとオモシロイもんでしょ？

え？　

そう思ってるのは鉄道オタクの

お前だけじゃ！　　ってか？

私、鉄ちゃんではありません、
ちょっと鉄道が好きなだけです。

だはははは～！

最後にみなさんにお願い！
今日私が書いた線路の石の内容、

他の人にバラストあかんで～！

今朝、淡路島で地震がありました。
京都は震度４、特に被害はありませんでしたが
１８年前の恐怖が蘇りました。

もうあんな光景はたくさんです。

みなさんは大丈夫でしたか？

ご無事だった事を祈ってます。

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