はるかは 変わり者？
暑さ寒さも 彼岸まで とはよく言ったもので、
過ごしやすい季節になりましたね！
これから行楽シーズン、
楽しい思い出作りに あちらこちら
遊びに行きたいですなぁ～！
さて今日は昨日に引き続き、
関空特急 はるか のお話です。
この列車、京都～関空間を結んでるのですが、
はるかはちょっと変わった線路を走るんです。
通常、京都から大阪方面へ向かう列車は
東海道本線を走り大阪駅へと向かうのですが、
はるかは京都を出ると、
まず、わずかですが、嵯峨野線を走ります。
これは はるか専用ホーム が嵯峨野線にあるためです。
そして京都貨物線を通り、
向日町で東海道線に戻ります。
そして大阪の茨木の吹田信号場から
梅田貨物線を走るんです。
（和歌山への 特急くろしお もここを通ります）
そのため、京都から大阪を通って、
関空へ向かう列車なのに、
大阪駅を通らない んです。
（新大阪は通るので新幹線とのアクセスはＯＫ
）
その後は大阪環状線を経由し、
関西本線・阪和線・関西空港線を走ります。
京都～関空間、わずか ９９，５ｋｍ の間に
数多くの線と貨物線を走る
面白い特急列車です。
（ はるかルート
という言葉があるくらいなんですよ。）
まぁ普通 何も意識せず乗ると、
別段変わった事もないんですが、
（東海道線と並行して走ってますからね）
乗車する機会があれば、その辺注意してみると
また違った気分を味わえるのでは？？？
普段とは 違うルートで 大阪へ
詠み人 私・・・ だはははは～！
友人と二人で運営してるホームページです。
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関空特急 はるか のお話です。
この列車、京都～関空間を結んでるのですが、
はるかはちょっと変わった線路を走るんです。
通常、京都から大阪方面へ向かう列車は
東海道本線を走り大阪駅へと向かうのですが、
はるかは京都を出ると、
まず、わずかですが、嵯峨野線を走ります。
これは はるか専用ホーム が嵯峨野線にあるためです。
そして京都貨物線を通り、
向日町で東海道線に戻ります。
そして大阪の茨木の吹田信号場から
梅田貨物線を走るんです。
（和歌山への 特急くろしお もここを通ります）
そのため、京都から大阪を通って、
関空へ向かう列車なのに、
大阪駅を通らない んです。
（新大阪は通るので新幹線とのアクセスはＯＫ
）その後は大阪環状線を経由し、
関西本線・阪和線・関西空港線を走ります。
京都～関空間、わずか ９９，５ｋｍ の間に
数多くの線と貨物線を走る
面白い特急列車です。
（ はるかルート
という言葉があるくらいなんですよ。）
まぁ普通 何も意識せず乗ると、
別段変わった事もないんですが、
（東海道線と並行して走ってますからね）
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また違った気分を味わえるのでは？？？
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