私ならこうする 九州新幹線
いつも 新幹線＝東海道 みたいな感じなんで、
今日は 九州新幹線 の話をしましょう。
九州新幹線が開業して早１年半。
博多～鹿児島中央間を
最速 １時間１９分で結んでます。
列車名は 「さくら」 と 「つばめ」
使用車両は ８００系
８００系
ＯＬＤファンには懐かしい列車名ですな！
でも私的に さくら と 一郎 にしてほしかったんですが・・・
だはははは～！
あほな事は置いといて、
九州新幹線、一部新大阪から出ている列車もあります。
列車名は 「みずほ」 と 「さくら」
使用車両は
東海道・山陽をはしる Ｎ７００系 を改良した
Ｎ７００系 ７０００番と８０００番台
Ｎ７００系 ７０００番台
基本、東海道・山陽を走る Ｎ７００系 と同じなんですが
車体の色が やや青味がかかってます。（神秘的？）
それと、昨日のブログに書いたような、
先頭車両の座席のピッチも狭くありません！
１０４０ｍｍ を確保されてます！
東海道の Ｎ７００系の座席番号は１３番までありますが、
この７０００番と８０００番台は 座席番号１２番までで、ひとつ少ないです。
では今から、新大阪から鹿児島中央まで
旅行へ行く、としたら・・・
あなたなら どうします
Ｎ７００系なら 直通で新大阪～鹿児島中央まで、
最速３時間４５分で行っちゃいます！
（速っ！）
たしかにこれも選択肢のひとつでしょう。
でも！ 私のおススメは・・・
まず、新大阪から博多まで、
Ｎ７００系で行きます。
博多で８００系に乗り換えて
鹿児島中央へ向かいます。
これなら両方乗れる、
というのもありますが、もう１つ理由があります！
８００系、普通車でも ２×２の座席なんです！
８００系 普通車内
まるでグリーン車でしょ！
乗り換えの時間も 旅の情緒のうち、
という私のおススメ 九州新幹線でした～！
たかが新幹線・・・ されど・・・ 新幹線・・・
（画像は著作権フリーの画像を使用させていただきました。）
友人と二人で運営してるホームページです。
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最速 １時間１９分で結んでます。
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使用車両は ８００系
８００系
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使用車両は
東海道・山陽をはしる Ｎ７００系 を改良した
Ｎ７００系 ７０００番と８０００番台
Ｎ７００系 ７０００番台
基本、東海道・山陽を走る Ｎ７００系 と同じなんですが
車体の色が やや青味がかかってます。（神秘的？）
それと、昨日のブログに書いたような、
先頭車両の座席のピッチも狭くありません！
１０４０ｍｍ を確保されてます！
東海道の Ｎ７００系の座席番号は１３番までありますが、
この７０００番と８０００番台は 座席番号１２番までで、ひとつ少ないです。
では今から、新大阪から鹿児島中央まで
旅行へ行く、としたら・・・
あなたなら どうします
Ｎ７００系なら 直通で新大阪～鹿児島中央まで、
最速３時間４５分で行っちゃいます！
（速っ！）
たしかにこれも選択肢のひとつでしょう。
でも！ 私のおススメは・・・
まず、新大阪から博多まで、
Ｎ７００系で行きます。
博多で８００系に乗り換えて
鹿児島中央へ向かいます。
これなら両方乗れる、
というのもありますが、もう１つ理由があります！
８００系、普通車でも ２×２の座席なんです！
８００系 普通車内
まるでグリーン車でしょ！
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