こだまはのぞみより速い？
私の寝室から新幹線が見えるというのは
当ブログで何度も記している通りなんですが・・・
１０月のとある土曜日
仕事から帰ってきて寝室で着替えをしていると
外から新幹線の走行音が耳に入ってきたんです。
まぁこれは別段変わったことではなく
２分～９分間隔で走ってる東海道新幹線の事ですから
なんの違和感もなかったんですが
ふと何気に窓の外を見てみると？
この写真は以前に寝室から撮影したものです。
なんとまぁ！
ドクターイエローくんが走ってたじゃ
あ～～りませんか
私は撮影で何度もドクターイエローを見てますが
その場合は前もって走行日や時間を調べたうえでのこと。
ところがこうやって予期せぬ時にドクターイエローを見かけると
「わ！ ドクターイエローや！」
と思わず口に出して驚いてしまいます
だははははは～！
さてさて、９月のとある晴れた日曜日
先日申しておりました
童心へ帰る日帰り岐阜旅行へ
行ってきましたよーー
予告していた通りこの目に焼き付けておくため
敢えて一眼レフは持って行きませんでした
（スマホでは撮影しました）
京都の山科駅を朝７時１分発の米原行き各駅停車に乗車
休日の早朝だから列車も空いているだろうと思ってたんですが
なんのなんの
結構混んでましてね
辛うじて空いてた優先座席に座り
そのうち空いたら他の席に代ろうと思ってたんですが
結局終点米原まで優先座席に座ったままでしたわ
ま、私も６０歳のオジンなんでいいんですけどね(^^;
列車は定刻通り米原に到着～
となりに名古屋と北陸方面を結んでる特急しらさぎ号が停車してました
ここで豊橋行の列車にお乗り換え～～
撮影は岐阜駅です。
京都から米原まではＪＲ西日本なんですが
ここから先はＪＲ東海なんです。
だから日頃見慣れない車両なんで心ワクワクでした
そして無事に岐阜駅に到着～～
いや～ ４０年前の岐阜駅とは大違いでしたよ
当時は東海道線も現在のような高架ではなく
地べたに走ってた時代でしたし
駅前にこんな立派な高層ビルはなかったです
織田信長像までありましたわ
完全に浦島太郎状態の私でしたが
バスに乗って乗客の話声とか聞くと
昔と変わらない岐阜弁が心地良く耳に入ってきて
ちょっとほっとしました
金宝町、柳ケ瀬など
昔と変わらないバス停などもあって
懐かしい気分に浸れました
バスの車窓で長良橋から金華橋を望む
バスの車窓からだけど
久しぶりに金華山（岐阜城）を見ました
このあと親戚の家の周りを散策したり
子供の頃遊んでいた想い出の場所を巡ったりして
童心に帰ってきましたが
ここでその写真を載せても何の変哲もない写真なんでね
（私個人の思い入れのある場所だけですから）
割愛させていただきますね
さて、このあと再びバスに乗って岐阜駅へ戻ったのですが
駅に懐かしい電車が展示してあってね
レトロでいいよね～ ワックスの匂いがしてきそう～＾＾
たしか昔、路面電車で岐阜市内を走ってた名鉄車両だと思いますが
色は真赤だったような記憶が残っています
そして岐阜駅から豊橋行の新快速に乗って
いざ名古屋へ
名古屋駅
名古屋駅に着いた時はもうお昼の１時を廻ってましてね
朝、家を出てから何も食べてなかったので
もうお腹ペコペコ
せっかく名古屋に来たんだから
味噌カツ定食とかひつまぶしをいただこうと企んでいたのですが
いかんせん名古屋駅って３回ぐらいしか来た事なかったので
どこに何があるのか、右も左もさっぱりワカラン
駅構内をウロウロしてました(^^;
結局歩き疲れてもうなんでもいいや
という気分になり、全国の地酒が楽しめる居酒屋に入りました
そして名古屋や愛知に全然所縁がない
サーモンいくら丼をチョイス！
鮭の親子丼ってやつですね
一口目はいくらだけをパクっといただきました
うまかったーーー
鉄道旅だからこそ味わえる醍醐味
ビールもしっかりいただいて
そこまでは良かったのですが
もう歳ですね・・・
このあともうすっかり疲れ果ててしまいましてね
予定してた新幹線より２時間早い列車に飛び乗って
京都へさっさと帰りましたとさ
駅のホームに上がって既に到着してた列車に慌てて乗り込んだので
乗車した列車の外観の写真は撮れず
いきなり車内の写真になります
車内はガラガラで私以外に乗っていたのはたった４人だけ＾＾
さてここで以前に申し上げていた
のぞみに乗らずなぜこだまに乗車したのかお答えしますねー
その前にのぞみとこだまの説明をしておきましょうね
東海道新幹線は東京と新大阪を結んでいるんですが
のぞみは東京を出ると品川・新横浜・名古屋・京都・新大阪と
主要駅にしか停車しないんです。
のぞみは赤色の６駅にしか停車しません。 （例外有り）
それに対してこだまは全部の駅に停車します。
在来線で言う各駅停車ってやつですね。
こだまはのぞみの停車駅プラス星印の駅全駅（１７駅）に停車します。
のぞみの停車駅間を利用するのであれば
目的地へ到着するのがのぞみの方が早いわけですが
当然のごとく乗車料金は高くなってしまいます。
てことは！
そうなんです！
こだまの方が安い料金で
しかも長い時間新幹線に乗車できるわけなんですねー
でも私がこだまに乗車した理由はそれだけではないんです
まずはこれをご覧ください。
これは京都駅の上り東京方面の
１５時～１８時の時刻表なんですが
１時間に１３本の列車が東京へ向かって走っているわけですが
そのうちのぞみが１０本 ひかりが２本
それに引き換えこだまはたった１本しか走ってないのがわかりますね。
つまり１５時１０分に京都駅を出たこだまは
３分後にのぞみ、その６分後にものぞみ、そのあとも
続々と後ろからのぞみとひかりが走ってくるわけです。
つまり！
こだまは常にのぞみにあおり運転をされてるわけなんです！
（その表現には語弊があるやろ！ 笑）
だから駅を出たこだまは全力で加速して
次の退避できる停車駅まで最高速を維持するわけなんですね
だから新幹線の加速の魅力をこだまの方が味わえるわけです
今回私は名古屋から京都までの乗車でしたが
のぞみだったら名古屋を出たら次はもう京都です。
わずか１回しか加速を味わえないのに対し
こだまは名古屋と岐阜羽島・米原と
３回も新幹線の魅力である加速感を味わえたわけです
（あほか そんなんで喜んでるのはお前だけじゃ 爆）
それに、ゴーストップが多いこだまには
最新車両のN700Sを使用してる確率が高い
というのもこだまを選んだ理由です
最新車両のN700S
それと１６両編成の東海道新幹線
のぞみの自由席は１～３号車だけですが
それに対しこだまは１～７号車と多いのに加え
意外と知られてないのは１３～１５号車も自由席を積んでる列車が多いんです
１３～１５号車ねらい目ですよ
今回私が乗ったのは１５号車で先程言ってたように
ガラガラで好きな席に座り放題でした
もちろん前もって調べて乗車してくださいね(^_-)-☆
ここで改めて私がこだまに乗った理由をまとめると
① のぞみより安い
② のぞみより長い時間乗車できる
③ のぞみより加速とスピード感を味わえる
④ その回数も多い
⑤ 最新車両に乗れる可能性が高い
⑥ 自由席座り放題
でしたーーー
いや～ 長々と私のくだらん話にお付き合いくださり
ありがとうございました！
最後にお土産の話ですが
せっかく名古屋に行ってきたんだから
ういろうでも買って帰ろうと思ってたんですが
探すとこれまたお店がなかなか見つからない
もう疲れていたのでういろうは諦めて
これを買って帰りました。
ってこれ 北海道銘菓やん
だははははは～！
かみさんも私もこれ大好きなんです
１１月に富士を連れて金沢旅行へ行ってきますので
次回もよろしくねーー
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仕事から帰ってきて寝室で着替えをしていると
外から新幹線の走行音が耳に入ってきたんです。
まぁこれは別段変わったことではなく
２分～９分間隔で走ってる東海道新幹線の事ですから
なんの違和感もなかったんですが
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だははははは～！
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先日申しておりました
童心へ帰る日帰り岐阜旅行へ
行ってきましたよーー
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敢えて一眼レフは持って行きませんでした
（スマホでは撮影しました）
京都の山科駅を朝７時１分発の米原行き各駅停車に乗車
休日の早朝だから列車も空いているだろうと思ってたんですが
なんのなんの
結構混んでましてね
辛うじて空いてた優先座席に座り
そのうち空いたら他の席に代ろうと思ってたんですが
結局終点米原まで優先座席に座ったままでしたわ
ま、私も６０歳のオジンなんでいいんですけどね(^^;
列車は定刻通り米原に到着～
となりに名古屋と北陸方面を結んでる特急しらさぎ号が停車してました
ここで豊橋行の列車にお乗り換え～～
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京都から米原まではＪＲ西日本なんですが
ここから先はＪＲ東海なんです。
だから日頃見慣れない車両なんで心ワクワクでした
そして無事に岐阜駅に到着～～
いや～ ４０年前の岐阜駅とは大違いでしたよ
当時は東海道線も現在のような高架ではなく
地べたに走ってた時代でしたし
駅前にこんな立派な高層ビルはなかったです
織田信長像までありましたわ
完全に浦島太郎状態の私でしたが
バスに乗って乗客の話声とか聞くと
昔と変わらない岐阜弁が心地良く耳に入ってきて
ちょっとほっとしました
金宝町、柳ケ瀬など
昔と変わらないバス停などもあって
懐かしい気分に浸れました
バスの車窓で長良橋から金華橋を望む
バスの車窓からだけど
久しぶりに金華山（岐阜城）を見ました
このあと親戚の家の周りを散策したり
子供の頃遊んでいた想い出の場所を巡ったりして
童心に帰ってきましたが
ここでその写真を載せても何の変哲もない写真なんでね
（私個人の思い入れのある場所だけですから）
割愛させていただきますね
さて、このあと再びバスに乗って岐阜駅へ戻ったのですが
駅に懐かしい電車が展示してあってね
レトロでいいよね～ ワックスの匂いがしてきそう～＾＾
たしか昔、路面電車で岐阜市内を走ってた名鉄車両だと思いますが
色は真赤だったような記憶が残っています
そして岐阜駅から豊橋行の新快速に乗って
いざ名古屋へ
名古屋駅
名古屋駅に着いた時はもうお昼の１時を廻ってましてね
朝、家を出てから何も食べてなかったので
もうお腹ペコペコ
せっかく名古屋に来たんだから
味噌カツ定食とかひつまぶしをいただこうと企んでいたのですが
いかんせん名古屋駅って３回ぐらいしか来た事なかったので
どこに何があるのか、右も左もさっぱりワカラン
駅構内をウロウロしてました(^^;
結局歩き疲れてもうなんでもいいや
という気分になり、全国の地酒が楽しめる居酒屋に入りました
そして名古屋や愛知に全然所縁がない
サーモンいくら丼をチョイス！
鮭の親子丼ってやつですね
一口目はいくらだけをパクっといただきました
うまかったーーー
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もう歳ですね・・・
このあともうすっかり疲れ果ててしまいましてね
予定してた新幹線より２時間早い列車に飛び乗って
京都へさっさと帰りましたとさ
駅のホームに上がって既に到着してた列車に慌てて乗り込んだので
乗車した列車の外観の写真は撮れず
いきなり車内の写真になります
車内はガラガラで私以外に乗っていたのはたった４人だけ＾＾
さてここで以前に申し上げていた
のぞみに乗らずなぜこだまに乗車したのかお答えしますねー
その前にのぞみとこだまの説明をしておきましょうね
東海道新幹線は東京と新大阪を結んでいるんですが
のぞみは東京を出ると品川・新横浜・名古屋・京都・新大阪と
主要駅にしか停車しないんです。
のぞみは赤色の６駅にしか停車しません。 （例外有り）
それに対してこだまは全部の駅に停車します。
在来線で言う各駅停車ってやつですね。
こだまはのぞみの停車駅プラス星印の駅全駅（１７駅）に停車します。
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目的地へ到着するのがのぞみの方が早いわけですが
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でも私がこだまに乗車した理由はそれだけではないんです
まずはこれをご覧ください。
これは京都駅の上り東京方面の
１５時～１８時の時刻表なんですが
１時間に１３本の列車が東京へ向かって走っているわけですが
そのうちのぞみが１０本 ひかりが２本
それに引き換えこだまはたった１本しか走ってないのがわかりますね。
つまり１５時１０分に京都駅を出たこだまは
３分後にのぞみ、その６分後にものぞみ、そのあとも
続々と後ろからのぞみとひかりが走ってくるわけです。
つまり！
こだまは常にのぞみにあおり運転をされてるわけなんです！
（その表現には語弊があるやろ！ 笑）
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次の退避できる停車駅まで最高速を維持するわけなんですね
だから新幹線の加速の魅力をこだまの方が味わえるわけです
今回私は名古屋から京都までの乗車でしたが
のぞみだったら名古屋を出たら次はもう京都です。
わずか１回しか加速を味わえないのに対し
こだまは名古屋と岐阜羽島・米原と
３回も新幹線の魅力である加速感を味わえたわけです
（あほか そんなんで喜んでるのはお前だけじゃ 爆）
それに、ゴーストップが多いこだまには
最新車両のN700Sを使用してる確率が高い
というのもこだまを選んだ理由です
最新車両のN700S
それと１６両編成の東海道新幹線
のぞみの自由席は１～３号車だけですが
それに対しこだまは１～７号車と多いのに加え
意外と知られてないのは１３～１５号車も自由席を積んでる列車が多いんです
１３～１５号車ねらい目ですよ
今回私が乗ったのは１５号車で先程言ってたように
ガラガラで好きな席に座り放題でした
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② のぞみより長い時間乗車できる
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デアゴスティーニ
じゃん！
にゃはは～～！
鉄道模型を買っちゃいましたーー
旧国鉄色の４８５系で関西では「雷鳥」や「白鳥」で活躍した車両です
８７分の１スケール HOゲージ （線路幅16.5mm）
白鳥は大阪～青森間を走る特急でね
昼間に走る列車としては当時日本一の長距離特急だったんですよ
ケースがあるから埃もかぶりません＾＾
若い頃この車両に京都から青森まで１４時間かけて
乗った記憶がありますが今となってはいい想い出です
さてさてみなさん、お久しぶりでーーす
冒頭申し上げましたように鉄道模型を買いましてね
みなさんもよくご存じだと思いますが
デアゴスティーニ？ っていうやつで
鉄道模型シリーズをやってまして
つい買ってしまったんですよ
創刊号は特別お安く設定されていて
２９８０円で買えちゃったんですが
それ以降の２号版からは６９８０円するんですよね
この他にも気になる車両がいっぱい・・・
うむ～～～
デアゴスティーニ！
商売がお上手！！
でも私は絶対この先は買わないぞーー！
だははははは～！
でも第３号の０系新幹線は買ってしまいそうだぁ・・・
１０月１４日、鉄道の日です。
１５０年前の 明治５年１０月１４日 （旧暦9月12日）
新橋 （汐留貨物駅、現在廃止） 横浜 （現在の桜木町駅） 間にて
日本で初めての鉄道が開業した日です。
そうなんです！
今年は鉄道開業１５０周年なんですよー
先日申し上げておりました岐阜への鉄道旅
９月のとある晴天の日に行ってきましたよ～!(^^)!
また近いうちにアップしますので
またよろしくお願いしますね(^_-)-☆
当サイト リンクフリー です！
もちろん 相互リンク 大歓迎で～す！
よろしくね！
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白鳥は大阪～青森間を走る特急でね
昼間に走る列車としては当時日本一の長距離特急だったんですよ
ケースがあるから埃もかぶりません＾＾
若い頃この車両に京都から青森まで１４時間かけて
乗った記憶がありますが今となってはいい想い出です
さてさてみなさん、お久しぶりでーーす
冒頭申し上げましたように鉄道模型を買いましてね
みなさんもよくご存じだと思いますが
デアゴスティーニ？ っていうやつで
鉄道模型シリーズをやってまして
つい買ってしまったんですよ
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２９８０円で買えちゃったんですが
それ以降の２号版からは６９８０円するんですよね
この他にも気になる車両がいっぱい・・・
うむ～～～
デアゴスティーニ！
商売がお上手！！
でも私は絶対この先は買わないぞーー！
だははははは～！
でも第３号の０系新幹線は買ってしまいそうだぁ・・・
１０月１４日、鉄道の日です。
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新橋 （汐留貨物駅、現在廃止） 横浜 （現在の桜木町駅） 間にて
日本で初めての鉄道が開業した日です。
そうなんです！
今年は鉄道開業１５０周年なんですよー
先日申し上げておりました岐阜への鉄道旅
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