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地元京都ネタ・鉄道ネタ などを中心に、その日思った事をブログってます!
夜行列車




暑さ寒さも彼岸まで とはよく言ったものでして
ほんと朝晩めっきり涼しくなってきましたね 

と、ここまで書いて
ん? これってどうなん? と、ふと疑問が・・・

私は京都生まれの京都育ちなんで
当たり前のように挨拶代わりにそんな事言ってるけど
沖縄や九州、また北海道や東北の人もそう言うの?
これって本州の真ん中辺りにしか通用しない言葉なのかな?
な~んてふと思った次第であります 

そんな生粋の京都人の私が今回も
京都鉄道博物館のお話をさせていただきますねー 


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ご覧のように 25mプール級の大ジオラマ
ここの魅力のひとつでしょう 

そしていつ行っても大人気なのがコレ! 


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これは子供はもちろんですが大人にも人気があって
整理券が配布されるほどなんですよ 


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それとここの魅力は実に53両もの車両が展示されてることです 


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夢の超特急ひかり号高度経済成長期の代表と言っても過言じゃないでしょう 


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この0系車両は20年という長い間モデルチェンジされずに走ってた
まさに新幹線の顔です 

そして0系を引き継いだ2代目の車両がコレ!


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高度経済成長期0系に対して
バブル期100系と言ってもいいでしょう 

この車両はスピードアップというより豪華さを追求した車両で
新幹線では初めて2階建て車両を導入したり個室も設けられてまして
この車両まで食堂車も連結されてました 

シンデレラエキスプレスという言葉も
この車両の時代に生まれた言葉でして
山下達郎のクリスマスイヴはこの時のJR東海のCMで流れ
大ヒットにつながったという話もあります 



かつての寝台列車を牽引していた電気機関車たち 


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このように懐かしい車両が数多く展示されてるんですが
もうひとつ凄いのが、
53両のうちの三分の一の車両1号機 ということも挙げられます 


ブルートレインと言えばEF65 この機関車ですよね (^^♪
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誰もが知ってるデゴイチ ♪
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最高速度129㎞の記録を持つシロクニ !(^^)!
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シロクニは2号機もありますし
他にも103系等、1号機が沢山見ることができます  


これだけ沢山の車両があるのは嬉しい限りなんですが
ただね・・・
基本、車内には入れないんですよ・・・ 


これは多分車内を綺麗に長く保存するためだと思うんですが
やっぱり車内も見たいですよね! 



そんなわがままな人のために!
 



常時ではないんですが定期的に車両を選抜して
車内を特別開放してる時もあるんです 


2年前には新幹線500系車内を見学できましたよ ♪
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運転席にも入れました (≧▽≦)

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そして今回は!


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583系 (展示車両は589系) 寝台電車です! 

この電車のスゴイ所は
昼間は普通の電車特急として走り
夜になると寝台車に変身するんです 


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昼間はこんな感じで普通の座席ですが


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寝台車に変身~~~ 


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ご覧のような三段式のB寝台なんですが


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これ、床から天井まで目一杯使ってるでしょ
だからパンタグラフの下の部分だけ二段ベッドだったんですよ
一部のマニアはそこの席を指定して
B寝台料金でA寝台が利用できるということで人気があったそうですよ 



~ こぼれ話 ~

この昼夜使用できる583系の寝台方式
実は新幹線にも導入する計画もあったんです。
つまり夜行新幹線です。
山陽新幹線が開業する前の古い話なんですけどね
961型新幹線で試作車両も作られたくらいなんですが
結局環境問題や設備投資の問題等で実現はしませんでした。
兵庫県内は距離の割に新幹線の駅数が多いのも
その名残ですし (新神戸 西明石 姫路 相生)
それに姫路駅には待避線以外に1面2線の停車線があるのも
夜行新幹線の計画のために造られたものです。
その理由は今回の話の主旨から外れますので
詳細は割愛しますが、また機会あればお話ししますね(^^;

でも夜行新幹線ってちょっと見たかったような気もします (;^_^A




夜行列車ってロマンがありますよね 

新幹線の普及で寝台列車が少なくなってるのは寂しい限りです。


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さて! 次回はこのシリーズ最終回で

今回鉄博へ来た4つの理由の最後 その④ でーす! 




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[ 2019-09-21 (Sat) 18:09 ]   Comment(9) / TrackBack(0)
   Category:鉄道
昔の車両ばかりじゃないよ^^




さて、今回は私が京都鉄道博物館へ来た4つの目的のうちの2つ目の理由をお話しますね 

ここは鉄道博物館と言うくらいだから
現存する最古のものが多数あるわけでして
そのうちのひとつ、最古の量産型蒸気機関車が展示されています 


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明治36年に製造されたもので
国の重要文化財に指定されています 

重要文化財と言いますとここには大正3年に造られた
最古の鉄筋コンクリート造の機関車庫もあるんですよ 


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博物館と銘打つわけですから当然と言えば当然ですよね 


なんですが! 


京都鉄道博物館魅力古いものだけではないんです  

ここは京都駅の近くにありまして
すぐ横で新幹線や在来線が現役で走ってるんですよ  


背景には世界遺産の東寺の五重塔と金堂の屋根も見えます (^^)/
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関空特急はるかキティちゃん号も走ってましたよ 


慌てて撮ったらブレてたぜ (爆)
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この立地を利用しない手はありませんよね 


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そうなんです!
ここには館内への引き込み線があってね 


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ここから館内へ現役で走ってる車両を搬入できるしくみになってるんです! 


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古いものばかりでなく現役の車両が展示されているのも
京都鉄道博物館の魅力のひとつなんですね! 


で!


今回はどんな現役車両が展示されてたかと言いますとー 


じゃん!



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♪ みんなで歌おう ゲゲゲのゲ ♪

にゃははは~! 

1993年から現在もJR境線を走ってる鬼太郎列車です 


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この列車、鳥取県米子市と境港市を走行してまして
ゲゲゲの鬼太郎の作者水木しげるさんにちなんで
作られたディーゼル列車なんです 


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鳥取県の観光キャンペーンの一環として
今回展示されてたそうです 
展示は9月12日で終了しています。


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砂かけばばぁもいたよ 

キハ40系の キは気動車のキ ハは普通車を意味しています^^
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車内はこんな感じ~ 


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シートにも鬼太郎が 


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天井にまで~~~ 


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水木しげる記念館の館長さんは
京都のみなさんに列車を見て興味をもってもらい
鳥取まで足を伸ばしてほしい

とアピールされてたそうです 


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さて次回は4つの目的 その③ をお送りしますね 

この3つの車両のうちのひとつをご案内しますので~ 


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どれかな? 

ヒントは 昼も夜も大活躍!  です 



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[ 2019-09-17 (Tue) 23:24 ]   Comment(28) / TrackBack(0)
   Category:鉄道
116歳違い?




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京都鉄道博物館へ行ってきましたー 


って  またかい! 


だはははは~! 


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いやいや、たしかにこれで4度目になりますね 

でもなんだかんだ言っても
ここがオープンしてもう4年目に突入してるんですよ
早いもんですね 

さすがに4回目ともなると
どこに何があるかは館内熟知してるんで
鉄博のガイド本なんて全く不要!

って言うか、私がガイド本を執筆しようかと思ってます 



題して

かのぼん目線で京鉄博を斬る!  

みたいなね 
( あほか 爆 )


相変わらず沢山の人がお見えでしたよ (^^)/
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そんだけ熟知してるのに何でまた行って来たのか?
鉄ちゃんでもないのに・・・

ですよね 


その理由は今回4つの目的があったからです  


今日はそのうちのひとつをご案内しますね 


4つの目的 そのうちの ① はコレ 


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ん?  なんじゃ?  ただの駅やん・・・


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はい! ここは今年の3月16日に新しくできた駅なんですよ 

その名も 梅小路京都西駅 


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嵯峨野線としては11年ぶりの新駅でして
相対式2面2線でホームドアが設置されています 


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目の不自由な方の一番怖い場所は駅のホームと聞きますし
ホームドアは予算に関わらず何処の駅でも設置してほしいですね。


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で、この駅と鉄博がどう関係あんねん?
なんですが実はここの駅の改札を出て
すぐ目の前にあるのが京都鉄道博物館なんですよ 


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まさに鉄博のために出来た駅なんですよ 

と言うのもね、この駅って京都駅からわずか2㎞ぐらいの距離なんですね
それにここって丹波口という駅との間にできたんですが


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京都駅と丹波口駅でも相当短い距離なのに
あえてここに駅を作ったんですからね 
鉄博がいかに人気があるかおわかりでしょう 

実際は他にも京都水族館や
梅小路公園という憩いの場所があるからです (^^;

それと山陰線(嵯峨野線)が高架になる前の丹波口駅は
現在の位置よりもっと京都駅寄りにあったんですよ !(^^)!


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上の写真に「にじょう」と書いてありますが
この二条駅の旧駅舎が現在は京都鉄道博物館エントランスとして使われているんですよ 


旧二条駅舎 現在は鉄博の出口とお土産グッズ売り場になってます。
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明治37年竣工の日本最古の駅舎なんですが
当時は私の実家のすぐ近くにあったので
私が高校生ぐらいまではこの駅舎の改札を普通に通って
観光列車としてではなく交通手段として
普通に蒸気機関車に乗ってたんですよ・・・


鉄博内にある観光列車、SLスチーム号
YK0_0207 - コピー


明治37年完成の駅舎と平成30年に出来た駅舎
歳の差116年ある駅舎が
わずか200mの間隔で対峙してる事になるわけです  


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そういう目線で見ると
鉄博の外でも面白い光景が楽しめます 

それにこの新駅
京都駅からわずか3分で到着するんですよ
わずか2㎞ですからね 

でも歩けば30分かかるし
以前は京都駅からバスに乗り換えて来てたんですが
じゃまくさいし時間もお金もかかってたけど
この駅のおかげでわずか10円プラスするだけでOK! 


山科から京都が190円(赤線部分) 新駅 (💛マーク) までは200円なんです^^ 
地図1


鉄博のために出来た駅というより
私のために出来た駅ですね。

だはははは~! 


スラブとバラスト


次回は4つの目的 その② なんですが 

ヒントは ♪みんなで歌おう 〇〇〇の〇♪ です 

わかったかな?  にゃはははは~ 




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[ 2019-09-14 (Sat) 20:24 ]   Comment(20) / TrackBack(0)
   Category:鉄道
夏の終わりはやっぱりコレ?




ここんとこ朝晩涼しくなってきたな・・・ 


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例年より秋の気配が早いような気がする・・・


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夏もそろそろ終わりかな・・・


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そして・・・


夏の終わりといえば
やはり新幹線・・・


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って  なんでやねん! 


だはははは~! 


いやいやほんま
ここんとこ夜寝る時エアコン要らないんですよね
それに例年より赤とんぼが飛ぶのが早いような気がしてるのは私だけかな? 

夏大好き人間の私にとっては
ちょっぴり寂しい気分でもあります 


だから新幹線を撮ってきました 
いやほんま 意味わからんし (爆)


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ここは毎度同じアングルで申し訳ないんですが
自宅から歩いて5分程にある私のお気に入りの
私だけのローカルな新幹線撮影スポットです 


この跨線橋、まだあります (爆)
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ここは京都駅から 4㎞程の地点なんで
スピードはマックスではないんですが
それでもそこはやはり新幹線! 


速いです 


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その速い新幹線を
露光間ズーム流し撮り合わせ技チャレンジ! 


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でもやっぱり失敗だ! 


ま、所詮はド素人の私なんで
その後も気ままに新幹線を撮り続けてました 


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運転士さんの顔、見えないかな?  


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やっぱり新幹線  かっちょいいな 


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題して  夏のおもひで


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だはははは~! 


え?  今回黄色いのは無いの?  ってか?



ありまんがな
お約束でんがな 


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題して!  

令和最初の夏のドクターイエロー

その時ドクターイエローは何を見たのか

その真実は犯人のみぞ知る



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って サスペンスドラマか!


だはははは~! 




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[ 2019-08-31 (Sat) 19:23 ]   Comment(22) / TrackBack(0)
   Category:鉄道
令和も走ります!




いちごのケーキ? ムース?
なんかようわからへんけど
こんなん食べながらブログ書いてます 


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こんなん大好き! 

だはははは~! 


こんなん大好き と言えば!!


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こんなんも大好き! 


だはははは~! 


この写真、滋賀県の近江富士を背景に撮ったドクターイエローなんですが
ここは仕事で2~3週間に1回程行く場所でしてね

それがなぜかね?
2~3週間に1回しか行かないのに
私がここへ来ると偶然ドクターイエローの走行日なんですよ 
ドクターイエローさん、ひょっとして私の事、好きなのかな?(爆)


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いつもこの場所に来てから走行日かどうか調べてるんで
当然カメラなんか用意してませんわな 


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そんなんが5回程続いていたんで
今回はカメラ持参で来たんで写真が撮れた!
というわけです 


ちなみにドクターイエローが走る日は
どこもギャラリーがいらっしゃるんですが平日ってこともあってか
ほとんどが子連れのおかぁさんです 


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あんたも好きねぇ~ 

だはははは~! 





それでね
それまでの走行日もカメラは持ってないけど
スマホは持ってたんでね
毎回動画は撮ってたんです 

ですから私、平成最後の走行と
令和最初の走行
も偶然見れたわけなんです! 


見ると幸せになれるというドクターイエローの
平成最後と令和最初の走行のお裾分けをどうぞ~♪






現在3代目のこのドクターイエロー
2020年で引退する700系と同系なので
一緒に引退するのでは?

(ドクターイエローは923型です)

という噂があったけど
JR東海が5月22日の株主総会で

「700系が営業を終えた後もドクターイエローは検測を続ける」

と明言したそうです 


よかったヨカッタ 
令和もがんばってね! 


2018年2月 自宅付近にて撮影
ドクターイエロー2




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[ 2019-06-02 (Sun) 18:27 ]   Comment(30) / TrackBack(0)
   Category:鉄道